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氟利昂,又名氟里昂,名称源于英文Freon,它是一个由美国杜邦公司注册的制冷剂商标。在中国,氟利昂定义存在分歧,一般将其定义为饱和烃的卤代物的总称,按照此定义,氟利昂可分为CFC、HCFC、HFC等4类;有些学者将氟利昂定义为CFC制冷剂;在部分资料中氟利昂仅指二氯二氟甲烷。氟利昂在常温下都是无色气体或易挥发液体,无味或略有气味,无毒或低毒,化学性质稳定。
1、首先,需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口,排除软管内空气。
2、然后,需要启动压缩机,利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。
3、需要注意的是若制冷系统预先抽真空,应在停机状态下先充入制冷剂气体,待压力表指针不再升高时,再启机充氟。
4、充氟过程中需要时刻观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内,不可以过高,对空调压缩机会有影响。
5、当空调试运转30分钟后,如果空调运作正常,则表示此次加氟基本成功了。否则表示空调铜管或者接口处可能有泄漏。
6、最后,在空调停机后最好使用洗涤灵检查各个泄露疑点,以免氟利昂再次泄漏。
有刺鼻味,氟里昂主要用作制冷剂。氟里昂是臭氧层破坏的元凶.
在对氟利昂实行控制之前,全世界向大气中排放的氟利昂已达到了2000万吨。由于它们在大气中的平均寿命达数百年,所以排放的大部分仍留在大气层中,其中大部分仍然停留在对流层,一小部分升入平流层。在对流层相当稳定的氟利昂,在上升进入平流层后,在一定的气象条件下,会在强烈紫外线的作用下被分解,分解释放出的氯原子同臭氧会发生连锁反应,不断破坏臭氧分子。科学家估计一个氯原子可以破坏数万个臭氧分子
氟利昂在零下30度就沸腾,运输过程中,以给氟利昂施压变成液体,变成液体后可以用罐装运输。
运输注意事项:
1、盛放氟利昂的钢瓶必须经过检测,以确保能承受规定的压力。不能保证安全和检查期限的容器一律不准使用。充装氟利昂时,不允许超过安全充灌量;
2、在运输时,防止太阳直射和曝晒,不得靠近热源和撞击;
3、钢瓶上的控制阀常用一帽盖或铁罩加以保护;
4、当钢瓶的瓶阀冻结时,严禁用火烧烤,应移到较暖和的地方用温水解冻;
5、运输过程中禁止剧烈颠簸。
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